Egy napelemes villanyautó elsőre kiváló ötletnek tűnik: a járművek – legalább is működés közben – úgyis a szabad ég alatt vannak, így szinte kézenfekvő, hogy a rajtuk elhelyezett szolárpanelek némi ingyenenergiát termeljenek, amit aztán egy kis extra hatótávra lehet váltani. Azt, hogy mindez a gyakorlatban mégsem ilyen egyszerű, jól jelzi többek közt az annak idején nagy ambíciókkal startoló, de a közelmúltban zsákutcába jutott német Sono Motors vállalat Sion nevű modelljének története is. A korát a jelek szerint kissé megelőző kocsi prototípusait most egy osztrák aukciós portálon lehet megvásárolni – az esetleges érdeklődők kedvéért pedig az Auto Check Center szervizhálózat mostani cikkében röviden összefoglaljuk ennek a nem éppen sikersztorinak a legfontosabb állomásait.
A Lamborghini éppen 2 esztendeje kezdte gyártani az Aventador utódjának szánt, immár plug-in hibrid technológiát felvonultató Revueltót, amely eddig a szupersportkocsik szegmenséhez képest kifejezetten kapósnak bizonyult: a forintban kifejezve több mint 200 milliós árcímkéje ellenére tavaly nagyjából 1400 példányt értékesítettek belőle. Ezek után nem meglepő, hogy az olasz gyártó egy még exkluzívabb (és még erősebb) változatot is piacra dob belőle, méghozzá a sokatmondó Fenomeno néven. Az Auto Check Center szervizhálózat mostani cikkében a fotóival az internetet már a hivatalos bemutató előtt elárasztó járműről lesz szó.
Az autós híreket követő embereknek ismerős lehet a sztori, mely szerint számos Tesla tulaj világszerte feltette a kocsijára a matricát, persze angolul, miszerint: „Még azelőtt vettem, hogy Elon megbolondult” Talán emlékezetes a Kia ehhez kapcsolódó trollkodása is, amikor a cég elektromos autóinak néhány reklámján megjelent az „Az után vettem, hogy Elon megbolondult” felirat, mondván, hogy van élet a Tesla után/helyett, amit persze hamar vissza kellett vonni. Az egész jelenség egyfelől szórakoztató, másfelől elgondolkodtató, különösen, ha mellé tesszük, hogy a gyártó eladásai 50-60%-ot zuhantak Európa-szerte, és a világ többi részén sem állnak fényesen. A Volkswagen dízelbotránya is nagyot szólt, de a kocsijaikat azért vették, maximum benzinesként. Voltak emlékezetes légzsák-, gyújtáskapcsoló- és más botrányok, de ilyen közvetlen és tartós hullámot (ejtsd: dajjer :)) talán egyik sem vetett. Az Auto Check Center szervizhálózat mostani írásában tehát azt elemezzük, mi minden állhat a vállalat brutális visszaesése mögött.
Szerviz-
felszerelések
