Amikor a villanyautózás újkori felfutásának hajnalán a szakértők (és a gyártók) azon töprengtek, vajon melyik járműkategóriában lesz a legnehézkesebb az elektromos áttörés, sokan már akkor is a pickup-okra tippeltek. Ez egyrészt adódhat abból a félig-meddig sztereotip vélekedésből, hogy a tipikus kisteherautó/terepjáró tulajdonos/vásárló talán kevésbé fogékony az alternatív hajtástechnológiákra. Emellett kétségtelenül van egy praktikus indok is, jelesül, hogy ebben a szegmensben gyakran kulcsfontosságú az állásidő minimalizálása, amiben a jelenleg még számottevően lassabb újratöltés miatt az elektromos autók nem elhanyagolható hátrányban vannak. Akárhogy is, a szkeptikusok most könnyen lehet, hogy kapnak egy megerősítést, mértékadó médiumok beszámolói szerint ugyanis a Ford mérlegeli a villany-pick-upok világának zászlóshajójának induló, de a piacon a vártnál gyengébben teljesítő F-150 Lightning gyártásának leállítását. Bár az amerikai vállalat hivatalos nem kommentálta ezt az értesülést, ez nem tart vissza minket attól, hogy az Auto Check Center szervizhálózat aktuális írásában röviden körüljárjuk a témát.
Világszerte alaposan felborzolta az autós társadalom kedélyeit az a nemrég napvilágot látott hír, mely szerint az amerikai Wisconsin államban egy új törvényjavaslat automatikus sebességkorlátozó rendszer beépítésére kötelezné a visszaeső gyorshajtókat. A felvetés tökéletes példája az „egyrészt-másrészt” szempontból is megközelíthető témáknak – éppen ezért az Auto Check Center szervizhálózat aktuális bejegyzésében is pontosan ezt fogjuk tenni, természetesen a részletek és a háttér ismertetése mellett.
Komor hely lett a világ, és most nem a hírekre, hanem az autókra gondolunk. Manapság még néhány kisautó is „veszélyesnek” akar látszani, a tényleg veszélyesek meg egyenesen „gyilkosnak”. Néha úgy tűnik, mindenki minél nagyobb, lehetőleg domináns autókat keres és like-ol. Egymást érik a SUV-ok, töretlen a(z) (agyon)használt német prémiumok népszerűsége, mert hát az emblémájukkal meg lehet mutatni, hogy aki vezeti, az valaki. Az autóipar egésze valahogy ettől a túltolt, és talán félreértett „maszkulinitástól” szenved. Mintha nem is lenne férfi, aki aznap nem „rakott inasba” valakit, de legalábbis, ha ezt nem tudja a kocsijával kifejezni, hogy ennél ne menjünk tovább. Az Auto Check Center szervizhálózat mostani írásában erről a jelenségről és néhány ritka kivételről is ejtünk néhány szót.
Szerviz-
felszerelések
