A minap felvázolta a 2030-ig tartó időszak stratégiai irányait a Dacia, ennek keretében pedig lerántották a leplet a Striker nevű vadonatúj modelljükről, amely nem kisebb tettre vállalkozik, minthogy három különböző kategória előnyeit egyesítse egyetlen C-szegmensbeli kocsiban. Bár a mostani bejelentés még inkább tekinthető előzetesnek, mint végleges premiernek (arra a hírek szerint majd júniusban kerül sor), a legfontosabb részletek már most tudhatók a román márka forradalmi hajtáslánc-technológiáját is alkalmazó járművéről. Ezeket foglaltuk össze az Auto Check Center szervizhálózat aktuális cikkében.
A legnagyobb európai autógyártók egymás után jelentik be, hogy valamilyen mértékben visszatérnek a robbanómotorokhoz, az amerikaiaknak lényegében nem jött be a villany a Teslán kívül, de Muskékra is rossz idők járnak. A japánok eleve óvatosabbak voltak, a kínaiakat azzal a háttérel nagyjából semmi nem rendítheti meg, de ők is szélesítették kínálatukat a hibridek és benzinesek irányában. A koreai óriások mindig is kínáltak mindenféle motort, köszönik jól vannak. De tényleg hátraarcot csinált a világ autógyártása? Ennek járunk utána az Auto Check Center szervizhálózat mostani írásában.
Több jel is arra utal, hogy a Hyundai már így is meglehetősen széles európai SUV-palettája rövidesen egy újabb szereplővel, a kínai fejlesztésű és gyártású, nemzetközi karrierjét a közelmúltban megkezdő Elexióval bővülhet. A tisztán elektromos típus a minap teljesítette – a maximális öt csillagot szerezve – a mi kontinensünk sztenderdjeinek is megfelelő törésteszteket, így sokak szerint tényleg már csak idő kérdése, hogy (szigorúan a méreteket nézve) a Kona nagy-, az IONIQ 5 kis-, a Tucson pedig kis túlzással ikertestvért kapjon mifelénk. Éppen ezért hamarosan a hazai vásárlóknak is érdemes lehet képbe kerülni az ötajtós, kompakt divatterepjáróval – és pontosan ebben próbál segíteni az Auto Check Center szervizhálózat legújabb cikke.
Szerviz-
felszerelések
