A BMW 3-as történetét nehéz lenne úgy elmesélni, hogy közben ne kerüljön szóba a vezetési élmény, Münchenben pedig láthatóan eszük ágában sincs elengedni ezt a hagyományt. A dél-franciaországi Miramas tesztpályán épp az új, belsőégésű 3-as álcázófóliás prototípusait hajtják az utolsó fejlesztési körökön, köztük a 443 lóerős M350 xDrive-ot is. Az Auto Check Center szervizhálózat aktuális írásában azt vizsgáljuk, hogyan fér meg egymás mellett a Neue Klasse korszak, a mild hibrid technika és egy olyan funkció, amely gombnyomásra hátsókerék-hajtásúvá teszi az autót.
Egy több mint fél évszázados múltra visszatekintő modellnél önmagában az is nagy hír, ha eltűnik belőle a belsőégésű motor. A most bemutatott Range Rover Electric esetén azonban ennél jóval többről van szó: a britek úgy építettek egy 550 lóerős, közel 600 kilométeres hatótávú luxus-villanyautót, hogy közben a 900 milliméteres gázlómélységről és a komoly terepképességekről sem mondtak le. Az Auto Check Center szervizhálózat aktuális cikkében megnézzük, hogyan fér össze egy 118,5 kWh-s akkumulátor a Range Rover több mint fél évszázados sikerreceptjével.
A normális emberek ugye évezredek óta azok, akik olyanok, mint mi. Mármint minél jobban hasonlít az életformájuk, élethelyzetük, külsőjük, koruk stb. a beszélőjéhez, annál normálisabbak és minél jobban különbözik, annál furcsábbak, nemnormálisabbak. Így lesz minden, a miénkhez hasonló autó norma, míg a miénknél drágábbak luxus, gizda, hodály vagy más negatív jelzővel ellátottak, az olcsóbbak pedig bádogdobozok.
Szerviz-
felszerelések
