Az autó egy meglehetősen kellemes megjelenésű szedán, ám mielőtt valaki máris a pénztárcájához nyúlna: az autó egy formaterv, legkorábban egy-másfél év múlva kerül gyártásba és akkor is csak a kínai piacon lesz elérhető.
De biztosak lehetünk benne, hogy ha sikeres lesz, az európaisított változata is hamar elérkezik hozzánk. Nem véletlen, hogy a Suzuki a kínai piacon a szedánok között szeretne terjeszkedni.
Az ázsiai országban ugyanis ebben a kategóriában a legnagyobb kereslet. Meglepő, ugye, hogy nem csak a kisautóknak van nagy piaca Kínában? Csekély magassága és nagy nyomtávja révén a kocsi kiforrott, hiteles szedánstílust sugároz. Fő jellegzetességei az éles, sportos kontúrok és a karosszéria hajlított ívei.
Sajnos a bemutató alkalmával Suzuki nem hozott nyilvánosságra motorral, teljesítménnyel kapcsolatos adatokat, a szakújságírók szerint azonban a kínai piacra szánt modell az nagy valószínűséggel 120 lóerős, benzines, 1.6-os motorral lesz ellátva.
A Suzuki a 12. legnagyobb személygépkocsi gyártó a világon. Több mint 45 000 embert alkalmaz, a világ 163 országában van jelen, 28 vegyesvállalattal közvetlenül vagy értékesítési hálózata révén.
